オーナーズボイス

こんにちは！
今回は、185系ハイラックスサーフをお選びいただく際に重要なエンジンについてお伝えします。
ハイラックスサーフカスタムする上でベース車両のエンジンをガソリンかディーゼルかお悩みの方は多数おられると思います。
そちらのお悩みを解決できるよう、当店のデータやお客様のお声を集計してお話します。
ガソリンエンジンは2種類のラインナップがあります。
VZN系V6　3.4Lエンジン（5VZ-FEエンジン）とRZN系直4　2.7Lエンジン（3RZ-FEエンジン）です。
VZN系V6　3.4Lエンジンの車両は流通量が少なく、ランニングコストが高くなるために今回は割愛させて頂きます。

まずエンジンスペックを比較します。

ガソリンエンジン
車両形式：E-RZN185W
エンジン形式：3RZ-FE
エンジン種別：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：2693cc
最高出力：150ps(110kW)/4800rpm
最大トルク：24.0kg・m(235.4N・m)/4000rpm
燃料供給装置：EFI
使用燃料：レギュラーガソリン
燃料タンク：70L
エンジンタイミングベルト：なし（タイミングチェーン）

ディーゼルエンジン
車両形式：KD-KZN185W
エンジン形式：1KZ-TE
エンジン種別：水冷直列4気筒OHCターボ (ディーゼル)
総排気量：2982cc
最高出力：130ps(96kW)/3600rpm
最大トルク：29.5kg・m(289.3N・m)/2000rpm
燃料供給装置：電子制御分配式噴射ポンプ（EFI）
使用燃料：軽油
燃料タンク：70L
エンジンタイミングベルト：あり

数値で比べると、ガソリンエンジンの方がハイパワーでディーゼルエンジンの方がハイトルクであることが分かります。
気になる燃費についてですが、一般的な使用で平均燃費を算出しましたところ
ガソリンエンジン燃費　1L＝7.13ｋｍ
ディーゼルエンジン燃費　1L＝9.85ｋｍ
使用条件や気候、地形により異なりますのであくまでも参考数値としてご判断下さい。
※ディーゼルエンジンについては、排ガス規制対象車につき、規制地域でのご登録ができません。

ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、共に良し悪しはございます。
エンジン音の大きさ、走り出しの加速、走破性の高さ、一般道の走行性、高速道路の走行性等々
お客様により感じ方は様々です。感覚の部分でもありますし、お好みの部分でもあります。

私から総評としてお伝えできるのは、今現在も第一線で活躍している「どちらも素晴らしいエンジンだ」ということです。

ハイラックスサーフカスタマイズする上で、こちらのデータが参考になれば幸いです。
ハイラックスサーフライフをお好みのエンジンで満喫していただけるようカスタマイズさせて頂きます！

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